Formula 1

Εδώ μπορούμε να συζητάμε για το δημοφιλές αυτό άθλημα..

Η παράδοση που θέλει τον πιλότο που ξεκινά από την pole position στην Τουρκία, να κερδίζει τον αγώνα, επιβεβαιώθηκε για μία ακόμα φορά. Ο Φελίπε Μάσα έφτασε στην κατάκτηση της νίκης στο αγαπημένο του Ιστανμπούλ Παρκ για 3η σερί χρονιά, αφήνοντας στην 2η θέση την McLaren του Λιούις Χάμιλτον. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Κίμι Ράικονεν, κάνοντας το 1-3 για την Ferrari. Στην 4η και 5η θέση τερμάτισαν οι δύο BMW Sauber, με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα μπροστά από τον Νικ Χάιντφελντ, ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο με Renault ήταν 6ος.


Αποτελέσματα Βαθμολογία Αγώνας (11/5) Ο Μάσα στην pole Ελεύθερες δοκιμές (10/5) Ελεύθερες δοκιμές (9/5) Ανάλυση - τελευταία νέα Παρουσίαση του αγώνα Επίσημο website

Πολλοί τον θεώρησαν ξεγραμμένο από τη μάχη του τίτλου μετά τις εγκαταλείψεις του στα δύο πρώτα GP της χρονιάς. Ομως ο Μάσα έχει μπει και πάλι δυνατά στο παιχνίδι.

Με 2 νίκες στα τελευταία 3 GP, ο βραζιλιάνος πιλότος έχει ανέβει στην 2η θέση του πρωταθλήματος, όπου ισοβαθμεί με τον Χάμιλτον και απέχει πλέον 7 βαθμούς από τον πρωτοπόρο και team mate του, Ράικονεν.

Πηγαίνοντας στην Τουρκία, ο Μάσα θεωρούταν ως το μεγάλο φαβορί για τη νίκη και τελικά επιβεβαίωσε τα προγνωστικά, παρά την πίεση που του άσκησε ο Χάμιλτον.

Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, ο βρετανός οδηγός της McLaren έκανε τρία pit-stops αντί για δύο, όμως παρότι προσπέρασε τον Μάσα στα μισά της κούρσας για την 1η θέση, δεν κατάφερε να χτίσει μεγάλη διαφορά ώστε να κρατήσει την πρωτοπορία μετά το επιπρόσθετο pit-stop του. Το καλό για τον Χάμιλτον ήταν ότι μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Ράικονεν και να βρεθεί στο 2ο σκαλί του βάθρου.

Ο μεγάλος χαμένος της εκκίνησης ήταν ο Χάικι Κοβαλάινεν με την δεύτερη McLaren. Ο φινλανδός άργησε χαρακτηριστικά να ξεκινήσει, πέφτοντας από την 2η στην 4η θέση, επηρεάζοντας και τον Ράικονεν πίσω του, ο οποίος έχασε επίσης δύο θέσεις, πέφτοντας 6ος. Αντίθετα, ο Μάσα έστριψε καθαρά πρώτος στην πρώτη στροφή, έχοντας πίσω του τον Χάμιλτον.

Πριν από την ολοκλήρωση του 1ου γύρου, είχαμε αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα λόγω σύγκρουσης μεταξύ του Τζιανκάρλο Φιζικέλα και του Καζούκι Νακατζίμα. Λίγο πριν ξεκινήσει και πάλι κανονικά η κούρσα, ο Κοβαλάινεν αναγκάστηκε να μπει στα pits για αλλαγή ελαστικών (υπήρχε υποψία για κλατάρισμα), κάτι που κατέστρεψε τον αγώνα του, καθώς έπεσε στην τελευταία θέση.

Μπροστά, ο Χάμιλτον πίεζε πολύ τον Μάσα για την πρωτοπορία, αλλά ο βραζιλιάνος τον κράτησε πίσω του μετά την ολοκλήρωση των πρώτων pit-stops. Στον 24ο γύρο, ο Χάμιλτον βούτηξε στα φρένα και πέρασε την Ferrari, όμως ήταν φανερό από τον ρυθμό του (1" με 1,5" πιο γρήγορος) ότι ήταν σε στρατηγική τριών ανεφοδιασμών.

Ετσι, στον 32ο γύρο ο βρετανός μπήκε για 2η φορά στα pits και ο Μάσα πέρασε και πάλι μπροστά, μέχρι τον 40ο γύρο, όταν έκανε το τελευταίο του pit-stop. Ο Χάμιλτον βρέθηκε ξανά μπροστά, αλλά δεν ήταν σε θέση να χτίσει καλή διαφορά μέχρι τον 45ο γύρο και το 3ο του pit-stop. Ετσι, βγήκε πίσω από τον Μάσα, αλλά μπροστά από τον Ράικονεν, χαλώντας το 3ο σερί 1-2 για την Ferrari.

Πιο πίσω, ο Κούμπιτσα έκανε μοναχικό αγώνα στην 4η θέση, έχοντας χάσει από τα πρώτα pit-stops κιόλας το βάθρο από τον Ράικονεν, ενώ ο Χάιντφελντ επωφελήθηκε από το ότι ξεκίνησε με πολλά καύσιμα τον αγώνα, αφήνοντας τον Αλόνσο στην 6η θέση.

Την πρώτη 8άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) και Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams). Ο Κοβαλάινεν τερμάτισε στην 12η θέση, ενώ ο Ρούμπενς Μπαρικέλο δεν κατάφερε να συνδυάσει με καλή εμφάνιση την κατάρριψη του ρεκόρ για τις περισσότερες συμμετοχές σε GP (πλέον έχει 257, μία περισσότερη από τον Ρικάρντο Πατρέζε), μένοντας 14ος.

Δείτε τα αποτελέσματα του αγώνα στην Τουρκία

Το επόμενο ραντεβού της F1 είναι στους αστικούς δρόμους του Μονακό, για τον 6ο γύρο της χρονιάς (22-25/5).

Πρίγκιπας Λιούις στο... χάος του Μονακό


Σε μια άκρως επεισοδιακή κούρσα λόγω βροχής, ο Λιούις Χάμιλτον στέφθηκε νικητής για πρώτη φορά στην καριέρα του στο Μονακό! Ο πιλότος της McLaren πέρασε πλέον ξανά στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος, εκμεταλλευόμενος τον καταστροφικό αγώνα του Κίμι Ράικονεν, που δεν βαθμολογήθηκε. Δεύτερος τερμάτισε ο εκπληκτικός Ρόμπερτ Κούμπιτσα με BMW Sauber, ισοφαρίζοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του. Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσε ο poleman Φελίπε Μάσα, με την Ferrari να μένει για 7η σερί χρονιά χωρίς νίκη στο Πριγκιπάτο, παρά το 1-2 που είχαν κάνει οι οδηγοί της στις κατατακτήριες δοκιμές.
Ο καιρός έπαιξε τα δικά του παιχνίδια στους στενούς δρόμους του Μονακό, φέρνοντας τα πάνω-κάτω στην κούρσα, αλλά και στο πρωτάθλημα.
Ενδεικτικό του... χαοτικού αγώνα που έγινε στο Πριγκιπάτο ήταν το γεγονός ότι οι πιλότοι δεν κατάφεραν να συμπληρώσουν 78 γύρους, αλλά 76, αφού η κούρσα ξεπέρασε τις 2 ώρες σε διάρκεια (χρονικό όριο που θέτουν οι κανονισμοί)! Κάτι τέτοιο είχαμε πάρα πολλά χρόνια να δούμε στην F1.

Βρεγμένη... κόλαση στην εκκίνηση
Αιτία για όλα αυτά, η βροχή που έπεσε στο πρώτο μισό της κούρσας. Η εκκίνηση έγινε σε βρεγμένο οδόστρωμα και τα επόμενα 20 λεπτά, η βροχόπτωση ήταν έντονη, μετατρέποντας σε... κόλαση την ζωή των οδηγών που πάλευαν να κρατήσουν τα μονοθέσιά τους μακριά από τις μπαριέρες.
Σχεδόν όλοι φορούσαν βρόχινα λάστιχα, όμως οι συνθήκες ήταν τόσο κακές που ήθελαν λάστιχα για ακραίες καιρικές συνθήκες, κάτι που μόνο ο Νελσίνιο Πικέ στις πίσω θέσεις είχε προνοήσει να βάλει.
Κερδισμένος της εκκίνησης ήταν ο Χάμιλτον, ο οποίος πετάχτηκε στην 2η θέση, μπαίνοντας σφήνα ανάμεσα στις Ferrari του Φελίπε Μάσα μπροστά του και του Κίμι Ράικονεν πίσω του.
Πολύ καλή εκκίνηση έκανε και ο Φερνάντο Αλόνσο, στην 5η θέση, με τον ισπανό να περνάει την Williams του Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ ο μεγάλος άτυχος ήταν ο Χάικι Κοβαλάινεν. H McLaren του φινλανδού κόλλησε πριν από τον γύρο σχηματισμού και έτσι αναγκάστηκε να αφήσει την 4η θέση του αρχικού grid και να εκκινήσει τελευταίος από το pit-lane.
Στον 6ο γύρο η ατυχία χτύπησε και την άλλη McLaren, του Χάμιλτον, ο οποίος είχε επαφή με τις μπαριέρες με αποτέλεσμα να κλατάρει το πίσω δεξί του λάστιχο και να αναγκαστεί να μπει στα pits να το αλλάξει και να ανεφοδιαστεί.
Δύο γύρους μετά ήταν η σειρά του Αλόνσο να πάθει κάτι παρόμοιο με τον βρετανό και επίσης να κάνει pit-stop -και να αλλάζει σε full-wets-, ενώ στον ίδιο γύρο είχαμε αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Μέσα σε τραγικές καιρικές συνθήκες, ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ έχασε τον έλεγχο της Red Bull μετά την Ste Devote ενώ ήρθε να τον κοπανίσει από πίσω ο Σεμπαστιέν Μπουρντέ, με αποτέλεσμα να γεμίσει η πίστα με θραύσματα.
Ο Κούμπιτσα περνάει μπροστά
Οι Ferrari ήταν πλέον στο 1-2, αλλά όχι για πολύ. Ο Ράικονεν δέχτηκε ποινή διέλευσης από τα pits αφού οι μηχανικοί του άργησαν να του βάλουν λάστιχα πριν ξεκινήσει ο αγώνας (ξεπέρασαν το όριο του 3λεπτου που ορίζουν οι κανονισμοί) και έτσι ο Κούμπιτσα βρέθηκε να κυνηγά τον Μάσα για την πρωτοπορία.
Ο πολωνός τελικά τα κατάφερε στον 16ο γύρο, εκμεταλλευόμενος ένα λάθος του Μάσα στην ανηφορική πρώτη στροφή. Λίγο πριν, ο Αλόνσο, ο οποίος ήταν αποφασισμένος για όλα με τα full-wets, το παράκανε προσπαθώντας να περάσει τον Νικ Χάιντφελντ για την 5η θέση στην φουρκέτα του Grand Hotel, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω του. Ο αγώνας και των δύο οδηγών είχε πλέον καταστραφεί.
Στον 18ο γύρο η βροχή σταμάτησε, αλλά η πίστα εξακολουθούσε να έχει πολύ νερό. Ο Κούμπιτσα έκανε το 1ο του pit-stop πέφτοντας στην 4η θέση πίσω από Μάσα, Χάμιλτον, Ράικονεν, όμως εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του φινλαδού στην Ste Devote και ανέβηκε γρήγορα στην 3η θέση. Ο Ράικονεν αναγκάστηκε να αλλάξει ρύγχος στην Ferrari του και βγήκε πλέον στην 6η θέση, πίσω και από τον Αντριαν Σούτιλ με την Force India!
Αλλαγή σκυτάλης τον με Χάμιλτον στην πρωτοπορία
Στον 33ο γύρο, ο Μάσα μπήκε για τον 1ο του ανεφοδιασμό, με την Ferrari να αλλάζει στρατηγική και να του βάζει πολλά καύσιμα που του έφταναν να ολοκληρώσει τον αγώνα χωρίς άλλο ανεφοδιασμό. Ο βραζιλιάνος κατάφερε να βγει μπροστά από τον Κούμπιτσα, στην 2η θέση.

Ο Χάμιλτον οδηγούσε πλέον τον αγώνα και άρχισε να ανοίγει πολύ την διαφορά του σε σχέση με τον Μάσα, που δυσκολευόταν πολύ με βρόχινα λάστιχα στην αγωνιστική γραμμή που είχε αρχίσει σιγά-σιγά να στεγνώνει. Μέχρι τον 42ο γύρο ο βρετανός είχε διαφορά 23", ενώ όταν μπήκε πλέον στα pits για ανεφοδιασμό στον 54ο γύρο, είχε καλή διαφορά ώστε να βγει ξανά στην πρωτοπορία, βάζοντας πλέον στεγνά λάστιχα όπως όλοι.
Στον 54ο γύρο, ο Κούμπιτσα έκανε το δεύτερο pit-stop του βάζοντας επίσης στεγνά, ενώ ο Μάσα αναγκάστηκε να μπει και αυτός για στεγνά στον 57ο γύρο, με την στρατηγική του ενός και μοναδικού ανεφοδιασμού να πηγαίνει στράφι για τον βραζιλιάνο, ο οποίος έχασε την 2η θέση από τον Κούμπιτσα.
Το δράμα του Σούτιλ
Η τελευταία πράξη του δράματος γράφτηκε στον 61ο γύρο, όταν ο Ρόσμπεργκ διέλυσε την Williams του στην έξοδο από το τούνελ , με το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπαίνει ξανά στην πίστα.
Χάμιλτον, Κούμπιτσα και Μάσα είχαν τις 3 πρώτες θέσεις, ενώ 4ος μπροστά από τον Ράικονεν ήταν εκείνη τη στιγμή ο Σούτιλ. Ομως ο γερμανός, ο οποίος έκανε την κούρσα της ζωής του, δεν έμελλε να τερματίσει εκεί.
Αμέσως μετά την επανεκκίνηση της κανονικής ροής, στον 68ο γύρο, ο Ράικονεν έχασε τον έλεγχο στα φρένα μετά το τούνελ και έπεσε πάνω στην Force India του Σούτιλ, αναγκάζοντάς τον να μπει στα pits και να εγκαταλείψει. Ο γερμανός ξέσπασε σε κλάματα για ευκαιρία που έχασε να δώσει στην ομάδα του τους πρώτους βαθμούς της ιστορίας της.
Οσο για τον Ράικονεν, αυτός κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα αλλάζοντας απλά εμπρός αεροτομή, όμως βγήκε στην 9η θέση, πίσω από τον Κοβαλάινεν, με αποτέλεσμα να μην πάρει ούτε έναν βαθμό.
Πάρτι για Χάμιλτον, McLaren
Ο αγώνας τελικά ολοκληρώθηκε δύο γύρους πριν από το κανονικό, αφού η κούρσα είχε ξεπεράσει το χρονικό όριο των 2 ωρών που θέτουν οι κανονισμοί.
Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τον Χάμιλτον να πανηγυρίζει έξαλλα για τη νίκη του στο Πριγκιπάτο που τον φέρνει ξανά στην κορυφή του πρωταθλήματος, 3 βαθμούς μπροστά από τον Ράικονεν.
Εξαλλοι πανηγυρισμοί και για τον Κούμπιτσα στην 2η θέση, ενώ ο Μάσα μάλλον δεν πρέπει να είναι ευχαριστημένος με την 3η θέση, δεδομένου του ότι εκκινούσε από την pole position.
H δραματική εξέλιξη του αγώνα επέτρεψε στον Μαρκ Ουέμπερ με Red Bull να πάρει την 4η θέση, μία μπροστά από τον Σεμπάστιαν Φέτελ, με τον οδηγό της Toro Rosso να παίρνει τους πρώτους του βαθμούς φέτος, αν και είχε εκκινήσει από την 18η θέση!
Εκτος ήταν ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με Honda -πρώτοι του βαθμοί ύστερα από το 2006!-, ενώ την πρώτη 8άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Καζούκι Νακατζίμα (Williams) και Κοβαλάινεν.

Δοκιμαστικά Καναδά:

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps

1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.909	1:17.034	1:17.886	19
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.471	1:17.679	1:18.498	14
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.301	1:17.364	1:18.735	23
4	5	Fernando Alonso	Renault	1:17.415	1:17.488	1:18.746	22
5	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:17.991	1:17.891	1:18.844	26
6	2	Felipe Massa	Ferrari	1:17.231	1:17.353	1:19.048	23
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:17.287	1:17.684	1:19.089	25
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:18.082	1:17.781	1:19.633	21
9	17	Rubens Barrichello	Honda	1:18.256	1:18.020	1:20.848	25
10	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:17.582	1:17.523	no time	15
11	12	Timo Glock	Toyota	1:18.321	1:18.031		19
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:17.638	1:18.062		19
13	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:18.168	1:18.238		19
14	11	Jarno Trulli	Toyota	1:18.039	1:18.327		16
15	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:18.505	1:18.393		18
16	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:18.916			10
17	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:19.108			12
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:19.165			12
19	16	Jenson Button	Honda	1:23.565			3
20	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	no time			0

Τον ειδατε τον αγωνα παιδια?
Χαμος.....
Και το απιστευτο 1-2 οι BMW.

σε μένα είχε πρόβλημα ο Αλφα την ωρα του αγώνα..

που είσαι ρε Michael...αρε...αναπολώ τα παλιά(όχι και πολύ παλιά)

Εγω ειμαι με τον Χαμιλτον παντως. δεν ξερω ποτε δεν μου αρεσε να ειμαι με το δυνατο...

Madrilenos έγραψε:Εγω ειμαι με τον Χαμιλτον παντως. δεν ξερω ποτε δεν μου αρεσε να ειμαι με το δυνατο...

γτ ρε δεν είναι δυνατός ο Χάμιλτον??

πρώτη νίκη του Φέττελ στην Μοντσα!

6ος ο Μάσσα
7ος ο Χαμιλτον

τον πούλο ο κιμι

79 βαθμους ο Χαμιλτον
78 >> ο Μάσσα

(για την βαθμολογία δεν είμαι σίγουρος πάντως η διαφορά είναι στον πόντο..)

Μεγάλο χουνέρι τους έκανε ο Φέττελ... Ο νεώτερος πιλότος που ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου ποτέ... Μπράβο του...

όπως και οι δύο σερί νίκες του -τελειωμένου- Αλόνσο θα είναι πράγματα που δεν θα ξεχαστούν από το φετινό πρωτάθλημα..

καλά ποστάρουμε τόσο πολύ... ήδη άρχισε η νέα σεζόν!!!!

(Η)